“拆下来不记编号,坏件和好件放一起。”
“最后你连换的是哪批都不知道。”
修理工问
“坏的扔了不就行?”
“要回收分析。”
“还要算谁的责任。”
“少一只,账就对不上。”
那人不说话了。
第一天,三十二个人只学编号、记录和停机流程。
第二天才开始测绝缘。
第三天拆接口。
第四天做淋水。
第五天学低温后复检。
第六天处理护罩和线路。
第七天考试。
考试不是写纸。
每人面前放一台有问题的驱动轮。
有人拿到毛刺接口。
有人拿到装反的密封圈。
有人拿到绝缘下降的线路。
还有人拿到没有故障的合格件。
第一名修理工拆完以后说道
“接口漏水。”
孙麻子问
“漏在哪儿?”
“密封圈裂了。”
“为什么裂?”
“低温。”
“证据呢?”
修理工答不上来。
“只看裂口不能定低温。”
“可能是毛刺割的。”
“可能是装歪挤的。”
“也可能是材料脆。”
“检查接口边缘。”
“查批次。”
“再做断面。”
“重新来。”
三十二个人里,第一次只有十一人通过。
剩下二十一人继续学三天。
第二次通过了十八人。
还有三人不会用绝缘检测仪。
运输队负责人来催。
“会拆会装就行了。”
“不会测绝缘不能回去签字。”
“我们那边等着修车。”
“让通过的人先回。”
“这三个人继续学。”