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四十五丶（第2页）

放行标准是国家民航局规定的什麽时候可以飞行什麽时候不能飞行的行业标准，其中涉及了多方面的起飞落地标准，包括天气丶地面能见度丶飞机损伤等多方面，是民航飞机起飞时候的通用标准。

站起身拍了拍手，陆洲招手叫来了机务工程师，本来那位还有些茫然，但看着陆洲和林与安严肃的表情，也不敢托大，同样低头摸索着轮胎，这一摸，也发现了问题，冷汗霎时间冒了出来。

飞机轮胎出问题啊可不是开玩笑的，飞机的降落就靠着轮胎进行最重要的点地缓冲，如果出了什麽问题，一飞机的人都要遭殃。

但人家承认错误也干脆，一抹脑门上的汗，说道：“是我们疏忽了，确实有问题，我马上联系机库调动备用机。”

两人听到工程师的话，都有些无奈。这一调动备用机就又得花时间，这下安抚乘客也是个问题，但一想到如果没发现的话会出现的事故，在场的几人也都是松了口气，事前发现总比事後补救好。

幸好机组这边是两点左右来的，本身就提前了不少，因此一个小时後，备用飞机准备好的时候也不算延误太多，空乘们安排已经等待许久的乘客上了飞机。

“机长，麻烦签一下乘客名单，目前已经都到齐了。”乘务长敲门进来，递上了乘客名单。

陆洲仔细看过，确认没问题後签上了自己的名字递了回去：“关舱门吧，可以起飞了。”

陆洲做左座，林与安坐右座，两人打着配合准备起飞。

因为是夜间的航班，自然是没有受到什麽管控，接到陆洲的申请，塔台很快就下发了推出命令。

陆洲的起飞从来都是标杆，在驾驶位上的陆洲就是天空中的王者，握着操作杆来睥睨江山，嘴角的笑容是对自己技术的自信，林与安有些迷醉的看着陆洲的一举一动，眼睛里带着的是崇拜和折服。

到达巡航高度，飞行平稳，陆洲啓动自动驾驶仪，两人也终于放松了下来，此时距离起飞的一点已经过了半个小时，他们要经历将近十二个小时的飞行时间，才能顺利到达英国伦敦希思罗国际机场。

“女士们先生们，我们的航班……”

林与安开始做机长广播，而陆洲则坐在驾驶位上含笑听着。

两人在机上一遍随意的聊着天提神，到了四点，天空还是一片漆黑，飞机也进入了俄罗斯的领空，陆洲接通了俄罗斯的空管对话，按空管的要求降低高度，继续平稳飞行。

“陆哥，你该休息了。”林与安擡手看了看表提醒陆洲。

“嗯，我知道了，那驾驶室这边就由你看着点了。”陆洲也擡手看了看表，他知道分寸，休息对于机长来说最为重要，起身时拍了拍林与安的肩膀，换了人下去。

为了保证飞机的安全，机长的连续飞行时间不得超过一定的时长，而长途飞行时都有强制休息。林与安换上陆洲坐到了驾驶位，陆洲则去休息舱休息。

五点，正好是人们睡觉最沉的时候，机上的所有乘客都陷入了最深的睡眠中，最大的动静也是翻身。

但在驾驶室的林与安却仍旧保持着清醒，驾驶着飞机继续飞往目的地。

****************

不知道过了多久，飞机忽然轻微地颠簸，有些睡得浅的旅客被这阵颠簸惊醒了，睁着茫然的睡眼环顾四周，并没有发生什麽的环境也让他们放下了心，准备继续入睡。

然而这次轻微的颠簸後没过多久，一次更加剧烈的晃动又出现了，这回大部分的乘客都醒了，窸窸窣窣的抱怨声也从乘客中传出来。没过多久，乘务长甜美的声音从广播里传出来，不得不说，乘务长甜美的声音安抚了不少乘客，抱怨也渐渐小了下来。

但是跟乘客们渐渐减小的抱怨声形成对比的则是飞机的颠簸，那颠簸并没有减轻，反而越来越剧烈。有人系好了安全带身子也被颠得微微往上跳。

陆洲在第一次的颠簸就醒了，作为机长，对于这种颠簸的反应最为明显，感受到这股不正常的晃动，陆洲赶紧下床收拾自己，在穿鞋的过程中，耳机里便传来的则是林与安焦急的呼叫声。

“陆哥丶陆哥，天气预报出现失误了，前方出现大型风暴团，您赶紧进来，我这边暂时控制飞机。”

雷暴区雷雨云的范围巨大。”刚进来的陆洲下了结论，快速扫了一眼仪表，林与安在第一时间关闭了自动驾驶仪，开始手动驾驶。

绕飞方案是距回波边缘30公里，还得继续绕飞，陆洲跟林与安换了个座位，马上开始准备绕行。