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第905章（第1页）

确信飞机的状态没有问题后，很快换了一组试飞员，同时通知配合测试的西北军区某航空旅，准备进行雷达性能测试。

由于接下来要测试的是雷达性能，所以包括聂南孙和周扬在内的6名雷达航电专家得到了指示，立即登机。

周扬等人不敢怠慢，很快就在地勤人员的指示下来到了机场，并迅速登上飞机。

上了飞机之后，周扬发现眼下的空警1号与自己之在展览馆见到的那架展品大同小异，只是相对而言内部空间更小一点。

这是因为后期由于内部空间狭小，设计部门又对战机进行了改造，特意加长了一截。

不然单靠原机型的话，根本不可能放下这么多的设备之后，还能容纳这么多工作人员。

在所有参加测试的工作人员全部登机之后，飞行员随即请示塔台，请求起飞。

随着塔台的起飞命令下达后，这架由图4远程轰炸机改造而成的预警机启动引擎，然后在跑道上快速运动了起来…

预警性能测试

机舱内，周扬等人身系安全带，在飞机巨大的噪音中逐渐拉升高度。

随着飞机的高度的上升，周扬明显感觉到飞机身上的抖振感明显。

这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定性不高导致的。

虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围内，对飞机的操控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。

一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达操作员的正常工作。

当下，周扬立即将这个问题记录了下来。

同时，周扬感觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么强劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。

这一点从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映出来。

其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机身上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩子也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。

而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73tk发动机，其功率必然不够用。

不过从飞机现在的形体来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。

但是现在来看，动力依旧不足。

很快，飞机便爬升到了平流层，颠簸的状态有所减弱。

此时，试飞员立即向地面塔台汇报情况。

与此同时，后面雷达操作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。

雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达操作员工作的地方。

不过周扬仔细查看了一下雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。