原理不复杂。转子上绕铜线,定子上装磁铁,通电,转子就转。转子带动螺旋桨,螺旋桨推空气,飞机就能往前跑。
跑得够快,翼上面的升力就能把整架飞机抬起来。
难点在两个地方。第一,电机的转要够高。至少每分钟两千转。第二,重量要够轻。整个动力系统加电池,不能过八十斤。
苏毅用了三天时间,做出了电机的转子。车床车的,精度还凑合。
定子上的磁铁,他从黑球里拆了两块出来。那东西的磁力是普通磁铁的几十倍。有了它,电机的体积可以做得很小,功率却不低。
第四天,电机装配完毕。通电测试。
转子开始转。转表上的数字跳到了一千八。
不够。
苏毅调整了线圈匝数,换了更细的铜丝,重新绕。
第二次测试。两千三。
够了。
接下来是螺旋桨。
两片桨叶,每片一米二长。材料还是木头,但不是随便什么木头都行。要轻,要韧,还要能承受高旋转时的离心力。
苏毅选了一种他在城北山上见过的硬木。密度适中,纹理均匀。
他亲手用车床削出了两片桨叶。每一片的截面形状,都和机翼一样,上鼓下平。
装到电机轴上,通电。
螺旋桨转起来的时候,一股强风把桌上的纸全吹飞了。铁蛋被吹得眯起了眼。
“行了。”苏毅关掉电源。
动力系统,解决了。
第十天。
王头儿把机身骨架送到了试飞场地。就是城南那片平地,黑球旁边。
骨架看起来很单薄。白杨木削成的长条,用铜钉和铁丝固定成一个框。轻得两个人就能抬起来。
蒙皮已经刷好了桐油,晾在木架上。三层麻布叠在一起,硬邦邦的,用指甲弹一下,能出“邦邦”的响声。
苏毅检查了每一根骨架的连接点。拧了铁丝,拽了拽铜钉。
“这根换掉。”他指着右翼第三根纵梁,“有个节疤,受力的时候会断。”
工匠赶紧换了一根新的。
第十二天。
所有零件到齐。
组装从早上开始,一直干到天黑。苏毅亲自指挥,每一步都盯着。
天黑之后,铁蛋举着电灯过来照。那是从电厂拉过来的线,这片空地上新装了四盏灯。
半夜。
一架双翼飞机,静地停在空地中央。
丑。比蒸汽机还丑。
木头骨架露在外面,麻布蒙皮上到处是褶皱。螺旋桨歪了两度。起落架是三根削尖了的硬木棍,底下绑着两块弯曲的钢板当滑橇。
没有座舱盖。驾驶员的位置就是骨架中间掏出来的一个洞,坐进去屁股底下垫块皮子,腿前面是操纵杆,脚底下是方向舵的踏板。
赤不知道什么时候来的,站在灯光外面看了很久。
他问石敢当“那是什么?”
石敢当摇了摇头。“毅哥没说。”
赤又看了一会儿。那个东西有两只大翅膀,有个尾巴,前面还有个像风车一样的东西。
“像只鸟。”赤说。
石敢当没接话。
苏毅从机身里钻出来,拍了拍身上的木屑。
“明天试飞。”
铁蛋的笔“啪”地掉在了地上。
“毅哥,谁飞?”
苏毅看了他一眼。
“我。”