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532 第 532 章（第2页）

赚这个钱，会更加的容易。

去年初在东京开出了分社，那之後国内确实组织了不少先富起来的人出去游览丶消费。

但更多是吸引到樱花国的人到华国的四大文明古都，尤其是西安来旅游。

于朵让财务算过，樱花国的人来华国花的比华国人出去花的，那可是多多了！

利用老祖宗留下的人文遗迹和大自然赐予的风光赚外汇，这才是最终的目的。

当然，两边是可以有促进的。

在当地有办公室的旅行社，语言等方面没有问题，也能协助办理到华国的签证事务等。

这肯定是于朵旅行社吸引外国游客的优势。

外国人来了华国也是人生地不熟，能有个靠谱的旅行社给予引导丶随时求助，他们心头也会踏实些。

我们的国门关了许久，改革开放後才刚刚打开，外国对我们一点都不了解。

人到陌生的地方，还是会有一点怯的。

譬如，外国游客来华国旅游，对治安和政策就都是有很大疑虑的。

于朵觉得谢天谢地的一点就是，如今华国好些地方治安不好，主要是抢劫沿途车辆。

包括火车和货车丶长途客车等。

但涉外的游客他们是不敢抢的。哪怕知道这些人更有钱。

一来，机会不多。外国游客去外地都是坐飞机。

在市区，于朵都给配了跟车的安保力量。退伍兵的诸多人手，对她来说真的是个人力资源宝藏。

要不然，传出一两宗外国游客在华国遭抢劫的案例，她这生意也不用干了。

二来，劫匪也知道抢外国游客和抢本国人，性质不同。

抢外国游客，公安肯定会集中人力破案。

这样给改革开放抹黑，肯定是重点打击对象。

他们不会往刀口上撞的。

从语言和能否直飞的角度，于朵和老蔡商量的是先去伦敦建立分社。

1966年9月20日，巴黎到上海的航线开通。

1973年9月7日，巴黎到北京的航线开通。

这是华国和西方最早的通航航线。

所以1978年公派留学出国的那50个人，就是从北京飞巴黎，然後再转机漂亮国。

去年1980年11月13日，北京和伦敦之间也有航线了。

如今从国内去这两个国家都非常的方便！

前两年于朵做初步规划的时候，北京和伦敦的航线还没有开通。

那会儿她规划的西方世界的第一站是巴黎。

至于说语言不通，可以招留学生丶当地人，还可以派有语言天赋的人过去脱産学三个月到半年。

这不是太大的问题。

有钱真的可以解决生活中90%以上的困难。这是于朵这两年多的切身感受。

但如今既然北京和伦敦也可以直航，英语导游人才就要好找得多了。

就把迈出第一步的目标转到伦敦。

至于费用，估计至少要准备个一百万人民币起，多多益善。

办公室丶住宿这都是少不了的。这二者还可以用租的。

但最关键的汽车，必须装饰成和国内丶东京统一的样式。

这样才不会显得像草台班子。

两年前旅行社在北京起步的时候，于朵租面包车接送过客人。

但那是在华国，外国游客本来就没抱太高期望。所以只要卫生搞得好丶车子旧一点就旧一点了。

但後来经济条件稍微好转，于朵也没干过这种事了。

如今走出国门，当然不能把脸丢到欧洲去。

在东京，有常氏处处行方便。车子丶房子丶写字楼处处或借丶或租。