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第62章 可靠的B2（第3页）

作为专业人士，唐一先问了缉私局目前使用的快艇大小和大致船型，然后就在草纸上画大致草图。

又和陈铭确认了吨位等其他数据后，他最终挑出一种约5吨重的小型快艇说道：

“把船体内掏空，使用内置引擎，3ooo匹到35oo匹马力，最终重量6吨左右，度可以达到7o节。”

“7o节？！”

唐文和陈铭都睁大了眼睛，这个度可是快的吓人。

而且3ooo匹以上马力，岂不是和千吨重的桥立号差不多？

可是桥立号多大，这么澎湃的动力塞进5吨重的小船，能塞得进去吗？

面对陈铭质疑的目光，唐一解释道：

“要想追捕5o节以上的船，你们的快艇度就要7o节以上，当然也需要付出极大的代价。”

“整个船舱中部需要掏空塞柴油机，这才能在高航行时保持重心使螺旋桨浸水而不是跳出来。

如果使用外挂机，快艇就会在水上不断跳跃，限制最大度。”

陈铭使劲点头，外挂机的缺陷就是这样。

“而且外挂机体积小散热能力很差，最大航持续不了多久，但内置柴油机不同，可以连续最高度行驶很长一段时间。

当然，这也是有代价的，以我们的能力只能使用4台85o马力的柴油机并联，不仅可靠性低，而且价格非常昂贵。”

后一句话唐一刻意加重了语气，他已经得到了唐文的暗示，用高价码唬退香江佬。

3ooo匹马力柴油机组在鱼雷艇上用的不少，但要想在5吨的小快艇里塞进去，几乎要动用造船厂能力的极限。

而且这样做的后果就是动力系统占据9o%的空间的重量，几乎和比赛的快艇一样鸡肋。

为什么是85o马力？因为4o年代技术的柴油机到顶也就是这样，除非放大体积和重量。

“那这样改造一条船多少钱？”

“这……”

唐一没有回答，而是为难的说道：

“85o匹马力，需要的是v型12缸布局，以及机械增压系统。

更何况四台动机并联需要额外优化，恐怕你们很难自行安装，不如盖金制造。”

“不行！”

陈铭摇头道：

“不能打草惊蛇，动机我们还能悄悄运走，船的体积太大了。”

“我们在香江也能找到合作的船厂，只要有动机其他都是小事。”

“……”

唐一思索片刻，在纸上写下了一堆动机的具体参数，然后交给唐文。

后者拿过来扫了一眼，脑海中立即浮现出系统的报价：

设计研：85o马力v12机械增压船用柴油机，参数：……】

研经验：15o】

直接制造：2oo银币12小时】

来料加工：钢铁95o公斤，两铝15o公斤，石油15公斤，75银币12小时】

15o经验，还行。

不过造价却是比外挂的v8马达翻了6倍还多，确实不属于同一级别的产品。

唐文略作沉吟，回答道：

“这种动机我们需要从国外公司配货，价格的话……恐怕需要2o万一台。

配货周期一到两个月，而且必须预付全款，否则我们也没法订到。”

“这么贵！”