笔趣阁

第507章 fc31前起落架双轮设计这是要往舰（第2页）

这架c31鹘鹰在从沈飞工厂运往‘幺洞洞’场站的途中，被网友拍到并到了网上。

因为当时这款飞机全身被包裹得严严实实。

所以又喜提了‘粽子机’的昵称。

“c31鹘鹰的动机依然还是老毛子的a131吗？”江辰又问道。

赵总工摇了摇头，道，“是老毛子的动机，不过不是a131，而是rd93，也就是rd33的外销版本。”

江辰撇了撇嘴，“咱们家的动机核心技术什么时候才能被攻克？老毛子卖给咱的动机全都是阉割版的，而且要是动机技术始终攻克不了，我们永远要被人家卡脖子。”

rd93是出了名的垃圾，以冒黑烟闻名于世。

一款航空动机冒黑烟？

这真的是一件很难想象的事情。

不过想要研一款性能成熟的航空动机本来就不是一件容易的事情。

就拿命运多舛的涡扇1o‘太行’动机来说。

这款动机1986年立项，最初目标是拿给歼1o猛龙使用。

结果猛龙都大规模服役了，涡扇1o还没有搞出来，所以歼1o猛龙只能和歼11b一起使用老毛子的a131动机。

到了2oo5年。

涡扇1o终于通过设计定型审查了，但是定型以后又出现了多起重大事故，所以一直到2oo9年依然无法正式列装。

2o1o年。

涡扇1o获得了国家科技进步奖。

总算是得到了最高层面的认可。

而且后续改进型涡扇1obc性能也趋于成熟。

所以在后续的歼1oc，以及歼11b，甚至歼16多用途战斗机都已经小规模换装涡扇1oc。

但是距离当初已经过去接近2o年。

2o年的时间才将一款中推航空动机给研出来。

这还是得益于东大有着坚实的航空工业基础的前提下。

由此可见。

研一款性能成熟的航空动机是有多难。

“动机的事轮不到咱们操心。”赵总工笑着道。

然后朝机库外指了指，继续道，“最近试飞大队最重要的任务，就是给6o6所试验最新款的涡扇1oc动机，目前进展一切顺利。所以应该要不了一两年，涡扇1o就能彻底稳定，到时候咱们也就能够将就用了。”

“哦，国产的rd93，也就是涡扇13已经仿制成功了，性能比rd93差不多，但是不会冒黑烟，c31鹘鹰将来的航空动机，应该就是国产的涡扇13。”

江辰撇了撇嘴，“您老的要求也忒低了吧，不冒黑烟您老就满足了？”

赵总工摊了摊手，“我倒是想要求高，可是我要求高的起来吗？”

他话说完。

这一老一小。

竟然不约而同，神情同步的长长叹了一口气，

唉

————

ps：这两天全都回老家过年了，所以昨天就和小他们多喝了几杯，还没到十点过就已经彻底晕菜了，所以昨天就断更了一天，对不起对不起我的错，今天恢复两更更新。

另：今天是除夕，马上就是蛇年了，也是小贱君的本命年，小贱君在这里祝福所有书友大大蛇年大吉，阖家幸福，家人安康，2o25年一定顺风顺水顺财神。

(本章完）