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第512章（第2页）

另一方面则是因为，华夏方的飞机过俄罗斯的海关非常麻烦，很容易耽误时间，不利于倒爷倒娘们快速出货。

在这种情况下，他们五洲公司这种他们两国合资公司才是最有力的选择呀。

因为两方挣到的运费是平分的。

而华夏的货运代理公司，从俄航租飞机，飞一架次就得付六七万美金。

代理公司自己到手里的，反而是小钱了。

伊万诺夫绞尽脑汁想了半天，询问王潇：“是不是因为钱再多，进不了民航官员的口袋，都不算钱。挣的钱再少，官员拿到了，那就是钱。”

王潇重重叹了口气，心事重重：“没那么简单。”

“你说说啊。”伊万诺夫催促她，“你不说，我怎么知道有多复杂。”

王潇想了想，推测道：“我想这涉及到一个南北发展不均衡的问题。”

自打改革开放以来，南方由于地利优势，明显要比北方跑得快。

首先，南北方的工业发展，北方以重工业为主，南方以轻工业为主。

这在来料加工作为外资主要经营模式的改开早期，显然是南方占优势。

况且不管是八十年代以珠三角作为改开前沿，还是九十年代以浦东开发为切入点的长三角，都集中在南方地区。

相形之下，北方便沉寂多了。

现在苏联解体，华俄两国民间贸易暴涨，对于北方的来说，本该是个非常好的时期。

因为不管是边境贸易，还是两条国际长途列车，包揽的范围，都在北方。

甚至在此之前，唯一能够飞往莫斯科的航班，也在京城。

雅宝路被称之为俄罗斯贸易街，商亭只招待外商，从不接待华夏商人（害怕被同行抄袭爆款），也是基于此背景。

但是江东的异军突起，五洲航运公司的突然爆红，使得这一块蛋糕，居然被南方分走了不少。

浙江人在雅宝路租商亭做生意，北方也就认了。

因为浙江人并不是为了做华俄贸易才跑到京城去的。

早在八十年代中期，华夏和苏联关系还没缓和，两国之前根本没有民间贸易的时候，京城就已经数万来自浙江温州地区，从服装加工、经营的个体户们。

江东的情况不一样，它当时就是为了做苏联的生意，才突然间冒出一家商贸城，一个五洲货运公司，一个完全归他们使用的将直门国际机场。

呸！哪门子的国际呀，明明就是他们家自用的。

现在，北方的大佬们猛然意识到，对俄贸易这块蛋糕很香的时候，他们自然不乐意分蛋糕的桌子上，还坐着一个他们看不顺眼的人。

伊万诺夫摇头，忧心忡忡：“我们国家有的毛病，怎么你们国家也有啊。”

外战外行，内战内行，窝里斗是最厉害的。

对付起自己人，一个比一个狠。

王潇没好气：“全世界都这样。”

伊万诺夫又惆怅起来：“结果只有我们苏联解体了。”

得，这话题真的没办法继续下去了。